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　　數(shù)字話車(chē)市

　　關(guān)鍵詞：全球第一

　　2009年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)生了具有標(biāo)志性意義的事件——銷(xiāo)量躍居世界第一。預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量近1350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約四成，成為全球最大銷(xiāo)量國(guó)家。

　　點(diǎn)評(píng)：盡管取得了這么大的進(jìn)步，但是與世界差距依舊很大。目前我國(guó)汽車(chē)千人均擁有量不到40輛，美國(guó)為844輛，西歐為587輛，亞洲平均101輛，甚至在“金磚四國(guó)”里面，中國(guó)也僅排倒數(shù)第二，低于俄羅斯230輛和巴西132輛，僅僅高于印度的12.3輛。

　　關(guān)鍵詞：1000萬(wàn)輛

　　2009年10月20日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產(chǎn)線，今年第1000萬(wàn)輛汽車(chē)在長(zhǎng)春一汽誕生，中國(guó)從此邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的行列。第1000萬(wàn)輛下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)已成為世界汽車(chē)制造大國(guó)。

　　點(diǎn)評(píng)：但1000萬(wàn)輛只是“大”的標(biāo)志，并非“強(qiáng)國(guó)”的標(biāo)志。工信部副部長(zhǎng)苗圩就認(rèn)為，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備三個(gè)標(biāo)志條件，一是要有具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名企業(yè)和品牌。二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國(guó)際市場(chǎng)上占有一定的份額。三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程當(dāng)中，培育起自主的創(chuàng)新能力。顯然，國(guó)內(nèi)這三個(gè)條件都還不具備，還不能稱得上是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　關(guān)鍵詞：500萬(wàn)輛

　　2009年10月15日，剛剛度過(guò)第25周年生日的上海大眾又迎來(lái)了第500萬(wàn)輛轎車(chē)的下線，一輛斯柯達(dá)昊銳 駛下上海大眾汽車(chē)三廠的總裝生產(chǎn)線。作為中國(guó)目前生產(chǎn)規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，上海大眾25年來(lái)披荊斬棘，以累計(jì)500萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放30年的光輝歷程。

　　點(diǎn)評(píng)：從最初的簡(jiǎn)單組裝開(kāi)始，發(fā)展成為具有獨(dú)立研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)，在自身不斷壯大的同時(shí)，上海大眾也走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、自主創(chuàng)新、滾動(dòng)發(fā)展的道路。在擴(kuò)大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，上海大眾開(kāi)展了振興中國(guó)轎車(chē)零部件工業(yè)的國(guó)產(chǎn)化工作。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動(dòng)了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。上海大眾的發(fā)展也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　關(guān)鍵詞：100萬(wàn)輛

　　2009年12月18日，上汽通用五菱2009年第100萬(wàn)輛微車(chē)在柳州下線，標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的單一車(chē)企誕生。除了企業(yè)本身的規(guī)模擴(kuò)大外，越來(lái)越多的車(chē)型也將達(dá)到100萬(wàn)輛大關(guān)。2009年11月，雅閣在中國(guó)的銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，成為中高級(jí)車(chē)(B級(jí)車(chē))市場(chǎng)首個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛的車(chē)型。

　　點(diǎn)評(píng)：年產(chǎn)百萬(wàn)輛對(duì)任何單一車(chē)企而言，都是夢(mèng)寐以求的目標(biāo)，而這一目標(biāo)不經(jīng)意就達(dá)到了。實(shí)際上，中國(guó)排名前5名的乘用車(chē)企業(yè)都在謀劃百萬(wàn)輛大關(guān)。如果按集團(tuán)層面來(lái)看，達(dá)到100萬(wàn)輛的門(mén)檻則有上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)和北汽，上汽2009年更是達(dá)到272萬(wàn)輛，躋身全球前十。

　　關(guān)鍵詞：3萬(wàn)輛

　　2009年，比亞迪F3繼10月的銷(xiāo)量達(dá)到30008輛后，11月、12月再次達(dá)到3萬(wàn)輛大關(guān)，稱為國(guó)內(nèi)第一款月銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)輛大關(guān)的轎車(chē)，而五菱之光微車(chē)月銷(xiāo)量則達(dá)到5萬(wàn)輛大關(guān)。

　　點(diǎn)評(píng)：月銷(xiāo)1萬(wàn)輛，對(duì)一款轎車(chē)而言，意味著其邁入主流的行列，2009年，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型則越來(lái)越多，車(chē)市的火爆，也讓轎車(chē)這一門(mén)檻提升至3萬(wàn)輛大關(guān)。這些連連突破的月銷(xiāo)量也記錄了國(guó)內(nèi)車(chē)市的迅猛發(fā)展。