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    廣州車展素描 亞洲汽車業(yè)重心將進一步向中轉移
2009年11月26日 08:52 來源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  盡管名義上是中國第三大車展,廣州國際汽車展的熱鬧程度、規(guī)模遠高于亞洲第一大車展東京車展。本周開幕的廣州國際汽車展,無論展廳面積的15萬平方米、還是新車數量、首發(fā)車數量均創(chuàng)下歷史新高。其中展廳面積是上月剛結束的東京國際汽車展的5倍。業(yè)內預期,隨著中國汽車市場的迅速增長,亞洲汽車業(yè)的重心將進一步向中國轉移。

  國外汽車巨頭紛紛搶灘廣州國際汽車展。大眾、豐田、通用、福特、日產、本田、寶馬、奔馳、保時捷、賓利、英菲尼迪等國際知名品牌齊齊亮相,雷諾、阿斯頓·馬丁等廠家首次參展。寶馬、梅賽德斯-奔馳兩大豪華品牌均擺出豪華陣容,展位均超過1500平方米。其中,梅賽德斯-奔馳攜旗下奔馳、AMG、Smart及邁巴赫四大品牌22款車型亮相,這也是奔馳的四大品牌首次齊聚廣州車展。

  而國內車企如上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、比亞迪等亦紛紛推出最新研發(fā)的、面向全球市場的自主品牌汽車。

  另外,代表另一種消費趨勢的房車扎堆亮相。奔馳、金龍、福特旗下近10個品牌的房車參展,售價從20多萬元到300多萬元。部分企業(yè)表示,希望吸引買不起房、但酷愛四處游歷的驢友一族。

  值得注意的是,各大車企對2010年國內汽車市場仍持樂觀態(tài)度,自主品牌車企甚至可用“激進”來形容。在鳳凰汽車的營銷論壇上,多家汽車企業(yè)高層表示,2010年汽車銷量平均增速為15%至20%。而自主品牌車企江淮汽車宣布,2010年其乘用車銷量將同比增長150%,達到30萬輛。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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