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　　近日，工信部副部長苗圩公開表示，1月份之內(nèi)可能出臺私人購買新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在新能源汽車發(fā)展初期，政府將會提供較高的補(bǔ)貼，而政策的力度會隨著市場化的發(fā)展逐步淡出。目前在佛山，新能源車年銷量不到百臺，主要原因是新能源車的價(jià)格太高，消費(fèi)者對此不買賬。對于即將出臺的新補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)人士、消費(fèi)者期待其能給新能源車市場注入新的動力，讓新能源車擺脫“省油不省錢”尷尬。

　　新能源車市場表現(xiàn)低迷

　　相比其他新車市場紛繁的市場活動，無論是上市近4年的普銳斯(廠家指導(dǎo)價(jià)是25.98萬-27.98萬)、思域混合動力車，還是剛上市不久的比亞迪DM(廠家指導(dǎo)價(jià)是14.98萬)，終端市場很少聽見他們的聲音。家住禪城區(qū)的張舒寧表示，思域混合動力車售價(jià)高達(dá)26萬多，而普通版本的思域價(jià)格才16萬左右，一般家庭用車以一個(gè)月行駛1500公里計(jì)，用油100升，以每升6.33元計(jì)油費(fèi)共633元，一年也就8000元的油費(fèi)，如果多花10萬元購買混合動力思域，這些錢折算購買的汽油就可以用10年。而按照思域混合動力車比普通車省一半油來算，要近20年才能掙回多花的10萬元。“新能源車價(jià)格高，只能省油而不省錢的”，車主張先生表示，每個(gè)消費(fèi)者都會算這筆賬，這是新能源車叫好不叫座的最大原因。

　　據(jù)了解，普瑞斯第一位車主就是在佛山，如今四年過去，佛山普瑞斯的用戶還沒過百。關(guān)于思域混合動力車，在佛山有些4S店一年來銷售情況竟然是個(gè)位數(shù)，有些店一年只賣一兩臺車。去年6月，長安宣布中度混合動力車杰勛量產(chǎn)上市，售價(jià)13.98萬，但迄今為止，這款杰勛銷售僅為20輛。

　　補(bǔ)貼高有望推進(jìn)新能源車發(fā)展

　　桂城豐田總經(jīng)理張紹河坦言，新能源車的價(jià)格可能還是稍高一點(diǎn)，它的接受程度在佛山乃至中國來講不是很好，國家一直沒有優(yōu)惠政策給予新能源車的補(bǔ)償或者鼓勵。東風(fēng)本田萬順達(dá)店市場部負(fù)責(zé)人梁昌庭表示：“新能源車的補(bǔ)貼什么時(shí)候補(bǔ)，補(bǔ)多少，這對消費(fèi)者而言才是最重要的�！�

　　梁昌庭還表示，新能源車要出臺補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這讓低迷的市場有了期待，2009年2月財(cái)政部公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》中，混合動力汽車最高每輛可享受5萬元的補(bǔ)貼，純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元，燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元，但思域混合動力一直沒見有補(bǔ)貼，如果新出臺的政策補(bǔ)貼高，再加上廠家降低新能源車價(jià)格門檻，才能有望推動新能源車市場的發(fā)展。