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　　大排量車型銷售不佳，廠家緊急推出低排量、低價(jià)格車型救市，似乎成了車市的鐵律。日前，有消息稱，一汽馬自達(dá)睿翼2.0升車型的投放工作已經(jīng)全面就緒，將于近日推向市場。此前，由于銷售慘淡，東南汽車也推出了2.0升排量的戈藍(lán)車型。

　　據(jù)了解，睿翼上市后與第一代馬自達(dá)6同堂銷售，第一代馬自達(dá)6僅保留2.0升車型，睿翼的排量為2.5升。目前睿翼的整體銷量不如第一代馬自達(dá)6，兩款車的銷售量比例是第一代馬自達(dá)6占80%，睿翼只占20%。戈藍(lán)的銷量則整體不佳，雖然東南汽車在5月份以全新定位發(fā)布了09款戈藍(lán)，定價(jià)上比此前老款戈藍(lán)的價(jià)格低了近1.5萬元，但新款產(chǎn)品入市后并沒有改變市場低迷的命運(yùn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2.5升排量的睿翼銷量不佳，2.0升車型的推出將緩解睿翼的銷售壓力，但并不是所有車型均可以靠低排量車型救市。

　　2.0升車型急忙登場

　　日前記者獲悉，一汽馬自達(dá)將于近期推出睿翼2.0升車型，為了突出此款車型的重要性，北京奧運(yùn)會“八金王”菲爾普斯也將繼今年1月來華為睿翼代言之后再度訪問中國，為睿翼2.0升車型的上市助陣。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，睿翼2.0升車型的上市顯然能夠緩解睿翼2.5升車型銷售遇阻的尷尬。

　　與睿翼銷量不佳、老款馬自達(dá)6獨(dú)撐局面不同，戈藍(lán)對2.0升車型的渴望顯然比睿翼更加急切。數(shù)據(jù)顯示，8月份，戈藍(lán)以全國范圍內(nèi)共銷售178輛的成績創(chuàng)造了歷史新低，三菱戈藍(lán)自2006年底上市以來在市場上一直不溫不火的表現(xiàn)讓東南汽車也是無可奈何。為了提升銷量，東南汽車近日宣布，2.0升排量戈藍(lán)車型正式上市銷售。

　　新車上市后，為了能夠最大限度地吸引消費(fèi)者，4S店的優(yōu)惠活動也同時(shí)展開。據(jù)東南汽車4S店的銷售人員介紹，目前購買戈藍(lán)2.0升車型可以優(yōu)惠4000元。

　　大排量車型滯銷原因不同

　　“雖然睿翼和戈藍(lán)幾乎同時(shí)推出2.0升車型救市，但兩款車型銷量受阻的原因卻不盡相同，”采訪中，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于與第一代馬自達(dá)6同堂銷售，再加上老款馬自達(dá)6的價(jià)格一降再降，從而導(dǎo)致多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買第一代馬自達(dá)6而放棄了睿翼。

　　據(jù)了解，為了給睿翼讓出市場，一汽馬自達(dá)不僅砍掉了第一代馬自達(dá)6的2.3升車型，就連2.0升的馬自達(dá)6市場實(shí)際售價(jià)也降到15萬-17萬元的區(qū)間。

　　“與睿翼不同，品牌是戈藍(lán)銷量受阻的最大原因�！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，戈藍(lán)在品牌上不如豐田、本田、通用、福特等大品牌，品牌的積累需要時(shí)間。

　　據(jù)了解，三菱戈藍(lán)是國內(nèi)市場上頗為尷尬的一款車型，2.4升排量的車型，起步售價(jià)卻不到18萬元，在銷量不佳的情況下，戈藍(lán)的優(yōu)惠幅度日益加大。記者從東南汽車4S店了解到，為了能夠加大戈藍(lán)的銷量，東南汽車4S店給出的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了2.1萬元。優(yōu)惠后，戈藍(lán)2.4升最低配車型的售價(jià)僅為15.88萬元，這個價(jià)格與戈藍(lán)2.0升車型的售價(jià)幾乎相同。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，戈藍(lán)2.0升車型推出后導(dǎo)致戈藍(lán)整體價(jià)格體系混亂，這將是睿翼2.0升車型需要注意之處。“如何體現(xiàn)睿翼2.0升車型與第一代馬自達(dá)6車型的差異化將是一汽馬自達(dá)未來工作的重點(diǎn)。”