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　　降價前1元/小時，停車場每日收入百元；降價后，部分車主持觀望態(tài)度

　  前日，地鐵八通線果園、臨河里、土橋站的機動車停車場相繼貼出通知，每天停車不超5元。地鐵方面稱，調整停車收費意在吸引車主。

　　記者探訪

　　停車場內冷清場外堵

　　昨日中午12時許，地鐵八通線終點，土橋站停車場冷冷清清。近200個車位，僅停有10余輛車。管理員介紹，此前的收費是1元/小時，從本月20日開始，停車超過5小時，最高5元/天，5小時內，按1元/小時收取。原包月費150元，現(xiàn)一次性辦理3個月可優(yōu)惠為100元/月。此外，果園地鐵停車場也貼出降價通知，但停車場內僅停有3輛車，場外馬路則停得滿滿當當。

　　記者走訪八通線多個停車場，均是場內冷清，場外堵。在土橋停車場南側一欄之隔的道路兩側卻停滿私家車，“路邊車隊”有200多米。土橋停車場管理員稱，該停車場可容納200輛車，但停車數(shù)量不多，試運營的一個月期間，停車費1元/小時，每天收入約為百元。

　　降價原因

　　調整收費意在吸引停車

　　昨日，土橋站部分占道停車的車主表示，每月100元的停車費可以接受，會在近日抽時間辦理包月停車卡。也有車主表示準備觀望一段時間，再做決定。

　　對于停車場收費調整，地鐵八通線北苑站至土橋站停車場管理公司相關負責人說，公司有發(fā)改委的批文，執(zhí)行的是北京市四環(huán)外停車1元/小時的標準，調整收費，是為了吸引車主。

　　質疑

　　占道停車為何不受罰？

　　走訪中，有市民對交警的管理提出質疑，認為路邊停車，給通行造成不便，卻未見交警進行處罰。

　　對此，通州交通隊表示，八通線多個地鐵停車場周邊道路沒有設立禁止停車標志，交管部門不能對車主做出處罰。交警在巡邏中發(fā)現(xiàn)占道停車現(xiàn)象，會對車主進行勸說。劉澤寧 實習生劉倩