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    北京正研究錯峰上下班 將推廣新一代智能交通
2010年01月28日 08:52 來源:新京報  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在昨日(1月27日)北京市人代會小組討論中,市人大代表、副市長黃衛(wèi)表示,通過錯峰上下班等手段,可以將擁堵控制在目前的程度。

  在談到北京的交通問題時,黃衛(wèi)說,目前北京購車的增量中半數(shù)為外地戶籍的居民買的,北京的交通環(huán)境一直在改善,但近年改善的效果在下降,只是還沒有到癱瘓的程度。擁堵加劇的原因一個是機(jī)動車增長太快,另一個是剮蹭等事故太多,每天有幾萬起。早晚高峰時,經(jīng)常一個小剮蹭事故就導(dǎo)致一條路癱瘓。

  黃衛(wèi)稱,有信心把擁堵控制在目前的狀態(tài),不至于進(jìn)一步惡化。有諸多措施可以考慮,正在研究錯峰上下班、學(xué)校開區(qū)域班車、差異化停車收費等。

  就尾號限行的法律依據(jù),他表示,每周停駛一天車,其實是每天讓這輛車在某一個區(qū)域、某一個時段的區(qū)域限行,這個是可以的。所以,限行后來就改為五環(huán)以內(nèi),早七點到晚八點,其他時間沒關(guān)系。黃衛(wèi)建議,市民下班后可以考慮晚點回家,找朋友吃飯消費什么的,晚一點回家就可以。另外,北京還將進(jìn)行新一代智能交通的推廣使用。(李立強(qiáng))

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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