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　　配備創(chuàng)新混合動(dòng)力系統(tǒng)的保時(shí)捷911 GT3 R將于3月4日在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。在過去45年間，保時(shí)捷911賽車共奪得超過20000次賽事勝利，而這款全新車型的推出必將為保時(shí)捷的輝煌歷史譜寫更為燦爛的全新篇章。

　　911 GT3 R Hybrid采用的創(chuàng)新混合動(dòng)力技術(shù)專為賽事運(yùn)動(dòng)開發(fā)，與傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，在配置和部件方面具有更為明顯的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)前橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配有兩個(gè)輸出功率均為60 kw的電動(dòng)馬達(dá)，能夠?yàn)?11 GT3 R Hybrid配備的水平對(duì)置式后置4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為480 bhp。另一個(gè)顯著的特性是，系統(tǒng)通過車內(nèi)安裝在駕駛者旁邊的電動(dòng)飛輪發(fā)電機(jī)將電能直接輸送給電動(dòng)馬達(dá)，以取代以往普通混合動(dòng)力車輛中的傳統(tǒng)蓄電池。

　　在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，911 GT3 R Hybrid將在紐伯格林賽道上進(jìn)行長(zhǎng)距離賽事測(cè)試。這一測(cè)試的重頭戲是5月15日至16日在紐伯格林北環(huán)賽道上進(jìn)行的24小時(shí)耐力測(cè)試。測(cè)試的目的并不是贏得比賽，而是讓911 GT3 R Hybrid作為創(chuàng)新科技先鋒和“賽車試驗(yàn)室”，為今后混合動(dòng)力技術(shù)在公路版跑車上更為廣泛的應(yīng)用提供專業(yè)技術(shù)知識(shí)。