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　　在2010年北京國際車展上馬自達首次展示了基于“MazdaSkyConcept(馬自達天空概念)”的動力系統(tǒng),而搭載MazdaSKY-G發(fā)動機、實現了百公里3.85L超低油耗的環(huán)保概念車Mazda清也同時亮相。馬自達還透露,現場展示的Mazda8即將引入中國市場,并由一汽馬自達負責生產。

　　重視基礎技術的提升

　　Mazda清(Kiyora)融合了馬自達最新一代技術,由于內燃機技術的改善以及電氣系統(tǒng)的綜合運用,實現了無電動馬達輔助情況下燃油經濟性達到百公里3.85L的超低油耗。兩年前,馬自達已宣布了在2015年前將全球銷售的馬自達品牌車型的平均燃油經濟性在2008年基礎上改善30%的計劃。為了向所有用戶提供“駕駛樂趣”與“出色環(huán)保、安全性能”兼顧的汽車產品,馬自達計劃對車輛基本性能進行優(yōu)化,包括發(fā)動機、變速箱以及車身輕量化技術。目前在導入中國市場的方向上也在持續(xù)推進中,預計2011年導入的新車型中將運用到馬自達的新一代技術。

　　中國市場增長最快

　　雖然馬自達在全球市場銷量出現了下滑,但在中國市場卻一路高歌猛進。馬自達社長兼CEO山內孝介紹,去年馬自達在中國市場的銷量達到了18萬輛,同比增長41%。目前,中國市場已成為馬自達在全球范圍銷量增長最快的市場,占到17%的市場份額,未來有望占到馬自達全球業(yè)務的1/4。今年,中國市場的銷售繼續(xù)保持了去年的旺勢,有望實現預計的年銷量22萬輛、同比增加22%的目標。馬自達(中國)董事長兼CEO山田憲昭表示,今年在中國市場的重點課題是營銷力和產品競爭力的強化。繼2月份Mazda3兩廂的上市,以及4月份新款Mazda6睿翼轎跑車上市之后,馬自達還計劃在下半年將Mazda3三廂改款以及全新Mazda8導入中國市場。在銷售網絡方面,馬自達還將集中力量在成長顯著的二、三線城市進行擴張,預計今年還將新增50家4S店,使兩個銷售渠道旗下的4S店總數增加至300家以上。(邵玉梅）