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    新一輪跨國并購重組開始 大眾或?qū)⑷牍扇毡锯從?
2009年12月10日 07:18 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日本鈴木汽車公司高層人士說,該公司正與德國大眾汽車公司協(xié)商資本合作事宜,大眾可能購買鈴木10%至20%的股份,按市值折算的出資額將在1200億日元至2500億日元(1美元約合88日元)之間。

  據(jù)共同社9日報道,大眾2008年全球銷量約為625萬輛,僅次于日本豐田汽車公司和美國通用汽車公司,位居世界第三。而鈴木去年銷量為236萬輛。如果此次合作能夠?qū)崿F(xiàn),那么新的汽車集團(tuán)年銷量將達(dá)到861萬輛,有望與豐田一較高下。

  當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)衰退帶來全球車市的萎靡,環(huán)保汽車等下一代交通工具的開發(fā)逐漸成為汽車業(yè)擺脫困境的一個“出口”。技術(shù)開發(fā)需要巨額資金,因此世界汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷新一輪跨國并購重組。法國標(biāo)致雪鐵龍汽車公司本月3日表示,有意入股日本三菱汽車公司,成為三菱的大股東。

  鈴木4日表示,將結(jié)束與通用在加拿大的合資生產(chǎn)。因此,不得不重新尋求一家汽車巨頭與之結(jié)盟,以便在競爭中生存下去。大眾在中國的市場占有率很高,而鈴木在印度的汽車市場占一半份額,與鈴木的合作將有助加強(qiáng)大眾在新興市場經(jīng)濟(jì)體的業(yè)務(wù)。同時,在混合動力車和電動車等下一代環(huán)保汽車的開發(fā)上相對滯后的鈴木,也能通過合作共享大眾的技術(shù)。(記者葉佳)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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