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　　謳歌相關(guān)人員近日對記者表示，在眾多豪華車廠商將小排量車型放到重要戰(zhàn)略地位的今天，謳歌仍將堅持大排量豪華路線。

　　去年金融危機(jī)以來，本田全球戰(zhàn)略大幅度收縮，除了在全球范圍內(nèi)裁員和減產(chǎn)以外，也叫停了十余款新車的研發(fā)計劃，其中包括了謳歌NSX等在內(nèi)的數(shù)款產(chǎn)品。因此，謳歌在2010年將無新車型引進(jìn)，就連市場反應(yīng)熱烈的緊湊型SUV RDX也可能進(jìn)一步推遲引進(jìn)�！懊髂晡覀兊闹髁�車型將是2010款MDX，同時也將大力推進(jìn)TL的銷售”，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司Acura事業(yè)部部長清水�？锝�日接受記者采訪時表示。

　　清水�？镌趶V州車展期間接受記者專訪時坦言，“去年9月大排量消費(fèi)稅開征以來，從海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，3.0L以上排量車型市場總體下滑了30%-40%”，謳歌目前在華銷售車型銷量全部是3.5L以上的大排量，受到了嚴(yán)重影響。

　　在諸多豪華車制造商將小排量和新能源車型放到重要戰(zhàn)略地位之時，謳歌卻不為所動。清水保匡強(qiáng)調(diào)，“除了成本的考慮外，豪華車的產(chǎn)品規(guī)劃主要以用戶需求為基礎(chǔ)”，因此謳歌豪華車都在1.5噸以上，“這就需要3.0升排量以上的發(fā)動機(jī)才可以體現(xiàn)出車的性能”。