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　　“三菱翼神的下線(xiàn)以及帕杰羅3.0版和2010款歐藍(lán)德EX勁界的上市是三菱發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的重要一步，今后每年差不多引入兩款新車(chē)，三菱在中國(guó)的特約經(jīng)銷(xiāo)店有望在年底達(dá)到90家�！比�菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈卧诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　據(jù)了解，三菱汽車(chē)在新財(cái)年第一季度 (2009年4月~6月)虧損約2.11億美元，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將下滑約24%。分析人士認(rèn)為，在美國(guó)、俄羅斯等既往的三菱主要市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的情況下，通過(guò)推新品、擴(kuò)網(wǎng)絡(luò)、重新調(diào)整合作模式等手段挽救在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)，成為三菱“自救”成功的關(guān)鍵。

　　東南三菱押寶新車(chē)

　　“如果新藍(lán)瑟不成功，我們都要回日本了！”東南汽車(chē)副總經(jīng)理田邊尚裕在藍(lán)瑟翼神下線(xiàn)后表達(dá)了對(duì)新藍(lán)瑟上市的緊迫感。

　　自從去年9月成為東南汽車(chē)三菱事業(yè)部負(fù)責(zé)人后，他一直試圖改變東南汽車(chē)內(nèi)部三菱品牌銷(xiāo)量每況愈下的窘?jīng)r，但首款車(chē)君閣遭遇失敗，讓一年前就立項(xiàng)的新藍(lán)瑟成為其最后的救命稻草。近日，藍(lán)瑟翼神正式下線(xiàn)，田邊尚裕的拯救行動(dòng)也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　一年前，東南汽車(chē)三菱事業(yè)部正式成立，田邊尚裕領(lǐng)導(dǎo)的三菱管理團(tuán)隊(duì)正式開(kāi)始運(yùn)作東南汽車(chē)內(nèi)部的三菱品牌，中華汽車(chē)及福汽人員則主要管理東南品牌。原東南董事長(zhǎng)凌玉章曾表示，他引進(jìn)日方人員直接管理三菱品牌，就是打算通過(guò)下放市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售的權(quán)利，給予日方人員更多話(huà)語(yǔ)權(quán)，帶動(dòng)三菱品牌復(fù)興。

　　“對(duì)于三菱品牌來(lái)說(shuō)，這一年是最困難的一年�！碧镞吷性１硎�，目前他們正全力迎接藍(lán)瑟翼神的上市，三菱品牌試點(diǎn)建立專(zhuān)營(yíng)店的工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。他不愿多談三菱君閣的現(xiàn)狀，只是表示這款車(chē)還需要時(shí)間。據(jù)悉，君閣上半年共銷(xiāo)售1550余輛。

　　為了擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，三菱品牌正在加緊經(jīng)銷(xiāo)商布局。今年年初，東南汽車(chē)開(kāi)始試點(diǎn)在杭州等城市建立三菱品牌獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)店，據(jù)介紹，目前三菱獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)店已達(dá)到20家，年底前爭(zhēng)取建立50家。對(duì)于三菱進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)會(huì)不會(huì)也納入這一銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，田邊尚裕表示目前還在研究。

　　此前，東南被重組的傳聞一直不斷，分析人士認(rèn)為，受益于海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的推動(dòng)，東南汽車(chē)受到的支持將更多，東南加強(qiáng)自救的可能性極大。

　　銷(xiāo)售業(yè)績(jī)尚無(wú)起色

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)企業(yè)，三菱(中國(guó))的業(yè)務(wù)正處在岔路口：一方面，同東南汽車(chē)合資生產(chǎn)的三菱國(guó)產(chǎn)車(chē)型頹勢(shì)依舊，新藍(lán)瑟翼神的市場(chǎng)表現(xiàn)仍有待觀察；另一方面，由于受到母公司業(yè)務(wù)的拖累，三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司在今年4月取代三菱商事 (中國(guó))有限公司收回三菱汽車(chē)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售權(quán)之后，業(yè)績(jī)也出現(xiàn)同比下滑。

　　進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，依靠技術(shù)輸出模式，三菱汽車(chē)同北汽、長(zhǎng)豐、哈飛、東安發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)內(nèi)企業(yè)都有過(guò)深入的合作，并取得了良好的業(yè)績(jī)。然而，隨著國(guó)外車(chē)企同國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域全方位合資模式的成熟，三菱僅靠技術(shù)輸出的合作模式未能幫助三菱汽車(chē)樹(shù)立良好的品牌形象和搶占更多的市場(chǎng)份額。

　　此外，由于藍(lán)瑟、戈藍(lán)等既有車(chē)型銷(xiāo)售低迷，東南三菱未能及時(shí)引進(jìn)新車(chē)型，導(dǎo)致短期內(nèi)無(wú)法挽回市場(chǎng)頹勢(shì)�！耙虼巳�菱汽車(chē)對(duì)新藍(lán)瑟翼神的上市寄予了厚望”，東安三菱采購(gòu)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　此前，三菱商事(中國(guó))有限公司負(fù)責(zé)三菱進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品在華的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，然而銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)拓展的速度同三菱汽車(chē)的期望相去甚遠(yuǎn)。盡管三菱汽車(chē)通過(guò)成立三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司收回進(jìn)口汽車(chē)在華銷(xiāo)售總代理權(quán)，然而進(jìn)口汽車(chē)的業(yè)務(wù)仍然很難在短期內(nèi)有明顯的起色。

　　“2009~2010財(cái)年三菱進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)完成1.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題”，飯?zhí)锝≈胃嬖V記者，“但受到美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及去年9月中國(guó)提高3.0升以上排量汽車(chē)消費(fèi)稅的影響，三菱今年的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)同比將有所下降。”

　　國(guó)內(nèi)合作充滿(mǎn)變數(shù)

　　令三菱汽車(chē)擔(dān)心的還有同國(guó)內(nèi)伙伴的合作前景。

　　據(jù)了解，三菱汽車(chē)同長(zhǎng)豐股份的合資談判早在幾年前就已經(jīng)啟動(dòng)，卻由于合資公司的形式、車(chē)型引進(jìn)和目標(biāo)市場(chǎng)等方面的分歧而無(wú)奈擱淺，最終讓廣汽捷足先登。另外，三菱和東南汽車(chē)的合作前景也由于潛在的重組事項(xiàng)而充滿(mǎn)變數(shù)。

　　“目前廣汽已經(jīng)和長(zhǎng)豐重組，如果廣汽進(jìn)一步重組東南汽車(chē)成功的話(huà)，三菱汽車(chē)只需要選擇和廣汽這個(gè)實(shí)力更為雄厚企業(yè)合作，其在華的業(yè)務(wù)發(fā)展脈絡(luò)將會(huì)更加清晰”，獨(dú)立汽車(chē)分析師鐘師對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　“據(jù)說(shuō)這個(gè)月月底廣汽的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理要到長(zhǎng)豐汽車(chē)開(kāi)董事會(huì)，我要等他們新的經(jīng)營(yíng)層確定后再去談判”，三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)小西正秀告訴記者，“我相信三菱汽車(chē)會(huì)在接下來(lái)的一段時(shí)間里面，重新定位自己在長(zhǎng)豐項(xiàng)目中的位置�！�

　　重新調(diào)整在華策略

　　在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，三菱汽車(chē)不斷地進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的調(diào)整，然而受到人事調(diào)整、母公司業(yè)績(jī)下滑等多方面影響，三菱并未制定出準(zhǔn)確明晰的中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展策略，這也讓三菱汽車(chē)一次次失去在華的發(fā)展機(jī)遇。

　　但隨著三菱汽車(chē)銷(xiāo)售 (中國(guó))有限公司的成立、連續(xù)引入國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口新車(chē)型以及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步加強(qiáng)，三菱在中國(guó)的發(fā)展策略逐漸清晰。

　　“三菱汽車(chē)非常重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，目前已經(jīng)形成了進(jìn)口車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)三項(xiàng)業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)的局面”，飯?zhí)锝≈伪硎�，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)仍然由三菱汽車(chē)自己來(lái)做，將來(lái)還會(huì)引入新的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而原裝進(jìn)口車(chē)會(huì)加入最先進(jìn)的技術(shù)，這是三菱汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

　　“東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司已經(jīng)引進(jìn)了三菱四速和五速自動(dòng)變速器技術(shù)，主要配套國(guó)內(nèi)自主品牌及三菱系列車(chē)型”，上述東安三菱采購(gòu)部人士告訴記者，這有望幫助三菱發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)一步搶占被自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目蠶食的市場(chǎng)份額。

　　技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、車(chē)型的豐富、龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的合作伙伴被視為是國(guó)際汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵。而擁有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的三菱汽車(chē)，在推新品、擴(kuò)網(wǎng)絡(luò)方面的猶疑，直接影響了在華業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)的三菱汽車(chē)加緊了中國(guó)市場(chǎng)的布局。9月以來(lái)，東南三菱新藍(lán)瑟翼神下線(xiàn)，迎合國(guó)內(nèi)政策的三菱帕杰羅3.0版以及2010款歐藍(lán)德EX勁界接連上市，三菱新產(chǎn)品推出的頻率驟然加快。

　　“三菱翼神的下線(xiàn)以及帕杰羅3.0版和2010款歐藍(lán)德EX勁界的上市是三菱發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的重要一步，今后每年差不多引入兩款新車(chē)”，飯?zhí)锝≈卧诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“1.6升和1.0升排量的迷你帕杰羅等小型SUV產(chǎn)品也有望在明年年底引進(jìn)，如果銷(xiāo)售狀況良好，不排除國(guó)產(chǎn)的可能性。”

　　另外，三菱銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面的擴(kuò)張也在繼續(xù)�！澳壳叭�菱汽車(chē)在中國(guó)的特約經(jīng)銷(xiāo)店有82家，年底有望擴(kuò)張至90家，”飯?zhí)锝≈伪硎荆�“目前三菱在沿海地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局相對(duì)比較完善，接下來(lái)四川、重慶、新疆、內(nèi)蒙古等內(nèi)陸地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步增加�！�