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　　6月16日，通用汽車正式對外宣布，已和購買其歐洲品牌薩博的買家Koenigsegg公司達成了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，瑞典政府將出面擔保，歐洲投資銀行預計將為薩博公司提供6億美元的金融支持。

　　通用汽車與Koenigsegg將為薩博汽車的未來運營和產品項目提供額外的支持，包括投放幾款即將研發(fā)完畢的新產品。通用汽車還將在約定的期限內為薩博汽車提供車身架構和動力總成技術。

　　與此同時，加拿大零部件供應商麥格納將于7月15日正式收購歐寶，該消息已經(jīng)得到了美國通用的確認。至此，通用“甩賣”的三個品牌中，薩博和歐寶都已經(jīng)成功脫手；與此同時，被炒得沸沸揚揚的四川騰中重工收購悍馬一事，卻像一場鬧劇，草草收尾。

　　歐寶：迫于庫存，六折出售

　　美國通用汽車和加拿大麥格納國際公司已經(jīng)達成協(xié)定，麥格納國際公司和俄羅斯儲蓄(Sberbank)銀行收購德國歐寶汽車公司的最終協(xié)議可望于7月15日前簽署。不過，麥格納和通用汽車歐洲分公司對此收購時間表都不予置評。

　　不過，雖然歐寶已經(jīng)有了新東家，但長期滯銷的庫存依然讓其消化不良。據(jù)法蘭克福當?shù)孛襟w報道，歐寶公司可能降價40%銷售大量積壓的汽車，以使德國4家歐寶工廠挺過危機。德國應用科技大學汽車研究中心主任斯蒂芬·巴策爾稱：“現(xiàn)在所有汽車企業(yè)都急需現(xiàn)金，一個最快的方法就是降價，但不一定是最有效的。”

　　據(jù)稱，法國標致、雪鐵龍以及美國福特等低檔車品牌很可能也會被帶入這股降價風潮，以應對二戰(zhàn)以來最嚴峻的市場狀況。

　　有研究顯示，歐洲汽車企業(yè)今年的總產量預計為1770萬輛，低于總產能約1000萬輛。通用歐洲公司今年的產量也將僅利用其產能的62%。