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　　《紐約時報》28日報道，美國一項為期18個月的調查研究結果顯示，司機開車時發(fā)短信的危險系數(shù)遠超之前實驗室評估所得數(shù)據，發(fā)生車禍的幾率是不發(fā)短信時的23倍。

　　弗吉尼亞理工大學運輸學院的研究人員在長途運輸卡車駕駛室內安裝了攝像頭，通過對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調查后發(fā)現(xiàn)，司機邊開車邊發(fā)短信時，發(fā)生車禍的幾率是不發(fā)短信時的23倍。

　　研究人員同時測試了卡車司機在收發(fā)短信時視線轉移的時間。調查顯示，在車禍發(fā)生或差點發(fā)生前，司機視線停留在手機屏幕上的時間一般接近5秒鐘。以卡車在高速公路上的行駛速度計算，5秒鐘足以駛過一個足球場的距離。

　　研究人員說，這項研究結果普遍適用于所有車輛駕駛人員，盡管貨運卡車比轎車更不易操作，剎車時也要花更多時間。

　　《紐約時報》說，近期數(shù)起因開車發(fā)短信釀車禍的報道引起公眾對這類行為的關注。今年5月，馬薩諸塞州波士頓市一地鐵列車準備進站時遭另一列車追尾。追尾列車司機向警方承認，他當時正在給女友發(fā)短信。