MG3配備的織物座椅與MG6裝備的織物座椅非常類似，支撐力充足，包裹感也比較到位，但座墊稍硬，會影響一些乘坐舒適感，還好織物座椅的面料質(zhì)地不錯。這臺MG3展車配備了手動調(diào)節(jié)座椅，操作起來比較順手，人機工程學設計合理。

　　空間方面由于MG3的車身有些類似于“方盒車”，所以內(nèi)部空間的亮點主要表現(xiàn)在頭部空間方面。無論是前排還是后排，都能夠獲得充足的頭部空間，但后排的腿部空間表現(xiàn)并不是十分理想，當然對于這樣一臺運動風格的A0級小車來說，奢望寬敞的腿部空間也并不現(xiàn)實。

　　動力配置方面，目前得到的消息是前期MG3會配備與榮威350相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機，可以輸出80kW的最大功率，以其排量來說這一數(shù)字表現(xiàn)已屬優(yōu)異。另外MG3裝備了一臺AMT半自動變速箱，使用A檔時雨普通自動變速箱無異，同時還能夠使用M檔手動進行換擋。

　　結語：2011年中國A0級轎車市場注定不會平靜，不久前已經(jīng)上市的新Polo加上這臺十分有型的MG3，熱辣小車一定掀起一股新的小型車風潮。另外從MG3的一些出彩的內(nèi)飾設計可以看出，MG對于潮流的把握能力相當了得，非常善于研究消費者的喜好，所以我們有理由相信，MG3在中國市場取得好成績，或許是一件順理成章之事。 （景昱銘）