一直謀求在中國(guó)建立股權(quán)對(duì)等合資、增強(qiáng)在華實(shí)力的三菱汽車(chē)終將實(shí)現(xiàn)愿望。廣汽長(zhǎng)豐上周末公告披露，公司第一大股東廣汽集團(tuán)已于11月5日和三菱汽車(chē)簽訂了《合作備忘錄》，廣汽與三菱擬以現(xiàn)有廣汽長(zhǎng)豐為框架，按50:50的股份比例成立新合資公司。

　　按照簽署的合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)將對(duì)廣汽長(zhǎng)豐實(shí)施要約收購(gòu)，長(zhǎng)豐集團(tuán)和三菱汽車(chē)都會(huì)將所持廣汽長(zhǎng)豐的股份轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)。最終，廣汽集團(tuán)利用廣汽長(zhǎng)豐的現(xiàn)有資源，與三菱汽車(chē)組建股份對(duì)等的新合資公司。

　　據(jù)了解，三菱與廣汽合作成立股權(quán)對(duì)等合資公司的愿望由來(lái)已久。此前，三菱在中國(guó)有兩家合資伙伴，一家是東南汽車(chē)，三菱持股25%。另一合資企業(yè)中廣汽集團(tuán)為第一大股東，持股29%；長(zhǎng)豐集團(tuán)是第二大股東，持有21.98%的股份；三菱汽車(chē)持有14.59%的股份，為第三大股東。三菱汽車(chē)在中國(guó)的合資股比遠(yuǎn)低于豐田、本田及日產(chǎn)等日系企業(yè)在合資公司50%的股份比例。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于對(duì)合資生產(chǎn)領(lǐng)域缺少話語(yǔ)權(quán)，三菱汽車(chē)錯(cuò)失了不少發(fā)展機(jī)遇。三菱與其他日系車(chē)相比產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模一向較小，在中國(guó)市場(chǎng)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于豐田、本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)它明白合資生產(chǎn)的重要性時(shí)，尋找一個(gè)可靠的合資伙伴變得迫切起來(lái)，這對(duì)于其實(shí)現(xiàn)2015年在華30萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)非常關(guān)鍵。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年三菱汽車(chē)在中國(guó)共銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了50%以上的增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)是三菱增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。因此，三菱希望加大合資力度實(shí)現(xiàn)“咸魚(yú)翻生”的目的便不難理解。

　　汽車(chē)分析師賈新光評(píng)價(jià)說(shuō)，三菱在中國(guó)對(duì)等股份的合資公司，不僅將在運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)獲得更多控制權(quán)，同時(shí)也有望在中國(guó)推出更多的新車(chē)型，彌補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間的差距。

　　一位廣汽內(nèi)部人士向記者透露，如果履行相關(guān)程序順利的話，廣汽三菱正式簽約最早將在本月完成。