截止到10月12日，2010年東風雪鐵龍整車銷售達到160363輛，同比增長44.95%，已超過2009年全年銷量。其中，旗艦車型C5在正式上市的前9個月，實現(xiàn)月均銷量近3000輛的業(yè)績，在競爭異常激烈的中高級轎車市場初步奠定了市場地位。在金九之月，世嘉可謂雙喜臨門：9月伊始，世嘉2011款馭悅登場；9月末梢，世嘉2011款以單月銷量10373臺的成績再次入主“萬輛俱樂部”，穩(wěn)居中級車主流陣營。

　　奇瑞同比增長37%

　　9月份，奇瑞共銷售汽車70336輛，同比增長37%，環(huán)比增長24%，繼續(xù)穩(wěn)居自主品牌汽車銷量首位。其中，出口10564輛，同比增長71%，再創(chuàng)年內新高。

　　今年1至9月，奇瑞共銷售汽車475288輛，已完成今年全年銷量目標的68%。奇瑞汽車新聞發(fā)言人在接受媒體采訪時表示，對今年實現(xiàn)70萬輛的銷量目標充滿信心。此外，1至9月，奇瑞累計出口汽車67865輛，蟬聯(lián)中國汽車企業(yè)年度出口冠軍寶座已成定局。預計有望超額完成全年10萬輛的出口目標。

　　一汽-大眾銷量破紀錄

　　9月份，一汽-大眾以86631輛、同比增長34.6%的成績再創(chuàng)新高。其中，大眾品牌實現(xiàn)銷售64672輛，奧迪品牌21959輛。

　　其中，三款A級三廂車速騰、寶來、捷達銷量再次集體過萬，這三駕馬車已在A級轎車市場形成王牌集團軍陣勢。邁騰、高爾夫、CC等后起之秀的銷量也呈上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，高爾夫銷量超過6500輛；速騰9月銷量達到10486輛，繼續(xù)位居A級轎車市場銷量榜前列；寶來9月銷量超過1.7萬輛。CC在9月份的終端銷量也達到了3667輛。 上海大眾逼近去年總和

　　上海大眾最新公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，其9月直銷量達到93648輛，同比增長25.14%。除了大眾品牌的LAVIDA朗逸、POLO家族、新領馭（含領馭）和桑塔納家族的銷量超過萬輛外，斯柯達品牌的明銳也首次加入了“萬輛俱樂部”。上海大眾前三季度總銷量已達707682輛，同比增長34.9%，已接近去年全年業(yè)績。

　　9月，上海大眾旗下大眾品牌交車74428輛，同比增長23%；前三季度累計銷量達574114輛，同比增長29.6%。9月，朗逸銷量達到22510輛，同比增長95%；新領馭銷售10607輛，繼續(xù)保持著中高級車市前三甲的地位；“精品小車”POLO的銷量達到10882輛；途觀在各大城市的細分市場上表現(xiàn)十分搶眼，先后在35個城市成為SUV月度銷量冠軍，顛覆了SUV市場的傳統(tǒng)格局。

　　神龍?zhí)崆?月超去年總銷量

　　國慶節(jié)后上班第一周，神龍公司便傳來令人振奮的信息：該公司武漢、襄樊兩地三廠7日陸續(xù)開班生產，檢修一新的工裝設備生產線正開足馬力保障市場銷售，截止10月12日，該實現(xiàn)銷售27.026萬輛，提前3個月超越去年全年銷量。

　　9月，神龍實現(xiàn)銷售35740輛，同比增長30%。在全國乘用車企業(yè)銷量排行榜中位列第七，重返車企前十陣營。今年前九個月，神龍累計實現(xiàn)銷售整車26.1萬輛，同比增長40%以上。

　　神龍旗下的東風標致則以積極參與各級車展為舞臺，僅9月成都車展上，短短一周內簽約訂單量與交付量突破1000輛。日常銷售也穩(wěn)健攀升，408、307、207三款車型系列產品均衡發(fā)力，9月份實現(xiàn)銷售15700多輛，同比增長45%以上，今年前幾個月，東風標致累計實現(xiàn)銷售超過10萬輛。（周光軍）