中新社北京8月28日電(記者 閆曉虹)今年上半年中國(guó)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持良好態(tài)勢(shì)的同時(shí)，增速已逐漸減緩。盡管自今年7月份以來(lái)中國(guó)部分車企主動(dòng)減產(chǎn)，以此減少向經(jīng)銷商壓庫(kù)的行為，但之前積蓄的庫(kù)存壓力仍明顯存在。預(yù)計(jì)未來(lái)以市場(chǎng)份額為主的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將進(jìn)一步拉低整體價(jià)格走勢(shì)。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)從今年4月份開(kāi)始到7月份已經(jīng)歷連續(xù)4個(gè)月的環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，乘用車庫(kù)存周期也已到達(dá)正常庫(kù)存周期的警戒線。因此，各汽車廠商尤其是中國(guó)汽車自主品牌為了在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中保住份額，適當(dāng)?shù)販p產(chǎn)和消化庫(kù)存已在所難免。

　　值得注意的是，近一年來(lái)增長(zhǎng)最快的中國(guó)汽車制造商比亞迪日前宣布，將其2010年產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬(wàn)輛調(diào)整至60萬(wàn)輛，下調(diào)幅度達(dá)25%。而從今年上半年中國(guó)各主要乘用車企業(yè)目標(biāo)完成情況看，在統(tǒng)計(jì)的17家自主品牌車企和14家中外合資車企中，共計(jì)31家車企中只有12家超過(guò)了原計(jì)劃目標(biāo)一半的銷量，其中自主品牌車企只有4家完成了全年一半以上的任務(wù)。從實(shí)際情況看，完成銷量實(shí)際數(shù)不到全年計(jì)劃35%的有力帆、東風(fēng)乘用車、長(zhǎng)城汽車等。

　　據(jù)萬(wàn)瑞數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入到8月份以來(lái)中國(guó)汽車經(jīng)銷商也紛紛加大了優(yōu)惠動(dòng)作促進(jìn)銷量，以刺激淡季銷售。盡管目前北京市場(chǎng)的汽車銷量有所回升，但對(duì)中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)的帶動(dòng)效果與銷售預(yù)期還有一定差距，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力仍然很大。專家預(yù)計(jì)，未來(lái)以市場(chǎng)份額為主的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將進(jìn)一步拉低整體汽車價(jià)格走勢(shì)。完