“置換銷售為何成為汽車廠家考量的重點？中國汽車業(yè)產能利用是否得當？”日前，全球最大的信用保險及信用管理服務機構———科法斯向外發(fā)布其在汽車產業(yè)方面的調研報告時針對以上問題一一解疑。

　　在經歷了2009年汽車銷售增長46%之后，一些人預期今年的增長率會達到10%。科法斯大中華區(qū)風險管理部副經理顏添遜認為，中國市場的潛力比人們預計的更大。在2009年賣掉的約1400萬臺汽車中，多數(shù)銷售對象是購買第一輛車的家庭，這屬于一種入門級的模式。隨后的數(shù)年里，置換銷售將肯定會被列入廠家的重點考量范圍內。而面向新買家的銷售仍會得到長足進展，奧美預測入門級汽車會將目標用戶群體鎖定在大量的三輪摩托車主身上，這種車在中小規(guī)模城市中較為普遍，即二、三線城市，在這些城市汽車銷售將取得最顯著增長，達到約30%。

　　最近，一項由中國汽車工業(yè)協(xié)會開展的調查著重關注了相對較低的產能利用率(平均75%)。科法斯大中華區(qū)副董事總經理方邇國認為，產能利用率是一個平均值，較小企業(yè)的產能利用率可能非常低，在50%以下，而其他全產能運轉的企業(yè)則遭遇生產瓶頸。合資企業(yè)的產能目前可能運行了75%，對未來可能的產能增加隨時應變。

　　總的來說，市場的增長將會使過剩產能保持在可接受水平，且業(yè)界領導企業(yè)將會逐步兼并小企業(yè)。

　　南都記者楊彩芳