比亞迪希望連續(xù)6年銷量翻番的計劃遭到了挑戰(zhàn)。昨日，比亞迪宣布，將2010年的汽車銷量目標下調(diào)25%至60萬輛，成為今年首個宣布下調(diào)年銷售計劃的汽車企業(yè)。據(jù)記者了解，另有其他的車企也在醞釀下調(diào)年計劃。

　　無法實現(xiàn)連續(xù)6年翻番

　　昨日，比亞迪汽車銷售公司宣布，公司將今年全年的汽車銷量目標從80萬輛下調(diào)至60萬輛，并表示這是基于公司目前的產(chǎn)能原因，也是出于貫徹公司“品牌年”整體戰(zhàn)略、進行品牌建設的需要。比亞迪方面稱，調(diào)整后的2010年銷量目標仍比2009年銷量增長34%。

　　業(yè)內(nèi)認為，比亞迪下調(diào)年計劃主要是出于實際銷售形勢。今年上半年，比亞迪共銷售汽車28.9014萬輛，同比增長63%，但這僅實現(xiàn)原定全年80萬輛銷量目標的36%。此外，比亞迪擴充產(chǎn)能的計劃也受到阻礙，7月份，其西安二工廠的建設因涉嫌違法占地被國土部掛牌督辦，已暫停施工。

　　過去5年，比亞迪保持了幾乎每年增長100%的勢頭：2005年銷售1.6萬輛，2006年銷售5.5萬輛，2007年銷售8.6萬輛，2008年銷售17萬輛，2009年銷售44.8萬輛。但現(xiàn)在其試圖連續(xù)6年翻番的計劃將無法實現(xiàn)。

　　汽車市場增速趨緩

　　比亞迪是今年第一個下調(diào)銷售目標的車企。據(jù)記者了解，比亞迪并不是唯一一個有下調(diào)計劃的車企，另有其他車企也在醞釀下調(diào)銷售目標。

　　今年上半年，多個車企的銷售數(shù)量未過年計劃一半，尤其是自主品牌，比如奇瑞汽車上半年完成年計劃的43.65%，長城汽車則完成了30.45%，力帆汽車僅完成了26.29%。

　　2009年，受經(jīng)濟增長和一系列政府激勵措施的推動，中國汽車總體銷量達到1360萬輛，同比增長了46%，中國也超過美國成為全球最大汽車市場，這讓眾多汽車企業(yè)對于今年銷售形勢頗為樂觀。

　　今年上半年，中國汽車市場依然保持高速增長，但最近兩個月增速開始趨緩。有分析師預計，下半年增速將進一步放緩。大批車企下調(diào)銷售計劃在金融危機爆發(fā)的2008年曾經(jīng)出現(xiàn)過。（記者朱艷瑩）