● 第二圈：開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試

　　關(guān)閉所有車窗，打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)將溫度恒定在24度，風(fēng)速設(shè)為兩檔。這樣就可以保持車內(nèi)前排乘客有較高的舒適性了。

『同樣的線路 同樣的駕駛者 區(qū)別僅在于關(guān)閉車窗和打開(kāi)空調(diào)』

　　沒(méi)有了噪音、狂風(fēng)和異味的打擾，在這一圈測(cè)試中車內(nèi)駕駛者的舒適度有了質(zhì)的飛躍。不管最終測(cè)試結(jié)果如何，從舒適性的角度考慮，相信大多數(shù)車主還是會(huì)選擇夏天開(kāi)空調(diào)的，不過(guò)要注意時(shí)常開(kāi)窗換換氣。

　　由于五環(huán)路上遇到了小段的車多路段，所以第二圈的平均車速略低一些。但好在由于不需要考慮“兜風(fēng)”，所以這個(gè)車速對(duì)開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試的影響并不大。

　　最終結(jié)果終于出爐了。在開(kāi)空調(diào)的測(cè)試中，飛度的百公里油耗為6.15升，而鋒范的則達(dá)到了7.3升。這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別比開(kāi)車窗行駛時(shí)上升了0.87升和0.17升，飛度油耗上升的幅度非常明顯。而我們最終的定論也可以得出了。在車速為100km/h以下時(shí)，開(kāi)車窗行駛的確比開(kāi)空調(diào)要更加省油，但是其惡劣的駕車感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的。（文/圖 汽車之家鄭宇 測(cè)試 鄭宇 張磊）