締造銷量傳奇——比亞迪F3

　　比亞迪F3可以說是今年車市表現(xiàn)最突出的車型，第一款自主品牌車型能夠月銷超過2萬，上半年創(chuàng)下111435輛的驚人銷量記錄，年銷量超過20萬的目標近在咫尺。F3的低價策略迎合了國內(nèi)市場汽車普及期需求，許多消費者都愿意選擇一款相對廉價的車型作為家庭第一輛車。雖然在性能，用料，工藝等等各個方面，比亞迪F3并不占優(yōu)勢，但是突出的性價比還是吸引了眾多車主。

　　編者短評：F3外觀無疑是模仿了豐田花冠的成熟設(shè)計，而且車內(nèi)空間較為寬敞，可以滿足一家人出行的需求，動力和配置也足以應(yīng)對城市代步的要求。當然內(nèi)飾的廉價用料和相比同級別車型稍嫌粗糙的工藝也是顯而易見，作為家庭第一部車要求不用太高，等車技成熟再換新車也是不錯的選擇。

　　老當益壯新一代常青樹——上海通用別克凱越

　　別克凱越快要迎來換代的車型了，舊款是否退市將成焦點，從目前單季度5.42萬的銷量看，廠家未必會讓凱越退市，或許將效仿“悅動-伊蘭特”組合，讓凱越在10萬以下級別繼續(xù)銷售。

　　別克新凱越在外觀上的改變比較明顯，前臉采用了別克家族式的“瀑布式”中網(wǎng)，使得整個前臉顯得更加威風(fēng)。內(nèi)飾方面變化不大，但總的給人以更加年輕的感覺，而且功能、實用性均有所提升。動力方面也仍然沿用老款的發(fā)動機，只是最大功率和最大扭矩略有提高，日常駕駛基本夠用。

　　編輯點評：別克新凱越盡管外觀比較普通，動力也不出色，但就是憑借這樣的中庸或是低調(diào)在市場中獲得了不錯的口碑。現(xiàn)在經(jīng)銷商又給出較大的優(yōu)惠，還是值得消費者選購的。