福特汽車公司日前推出了一項新型彎道控制創(chuàng)新技術(shù)，可以在過彎速度太快時幫助駕駛員保持良好的車輛控制。

　　據(jù)介紹，當(dāng)車輛通過這項技術(shù)感應(yīng)到駕駛員過彎太快時（美國每年發(fā)生的碰撞事故中約5萬起皆由該狀況導(dǎo)致），車輛將迅速減小發(fā)動機扭矩并施行四輪制動，從而在約一秒內(nèi)將車輛行駛時速減少達10英里。據(jù)悉，這項彎道控制技術(shù)將作為標準配置在全新2011款福特Explorer車型上首次亮相，該車型將于今年年底量產(chǎn)。到2015年，福特汽車在北美市場上90%的跨界車型、運動型多功能車、卡車及貨車都將應(yīng)用該技術(shù)。

　　福特汽車相關(guān)負責(zé)人表示，太多事故都是由于司機錯誤地判斷其車輛進入彎道及高速公路上下坡速度而導(dǎo)致。福特公司推出的彎道控制技術(shù)能感應(yīng)具有潛在危險性的狀況、減緩車輛動力，并在大多數(shù)司機能及時地做出反應(yīng)前迅速實施制動。

　　無論是在干燥還是潮濕的地面行駛，彎道控制都能起作用。據(jù)預(yù)計，這項技術(shù)在駕駛員以過快的速度出入高速公路上下坡口時尤為有效。當(dāng)車輛入彎速度太快時，系統(tǒng)通過快速降低扭矩、增加制動壓力來對駕駛員的操作做出反應(yīng)，從而實現(xiàn)對車輛的良好控制。

　　該系統(tǒng)運作的原理是測量車輛轉(zhuǎn)彎速度、并將其與駕駛員試圖達到的轉(zhuǎn)彎速度進行對比。當(dāng)車輛沒有如駕駛員轉(zhuǎn)向操作的那樣轉(zhuǎn)彎時，此時彎道控制技術(shù)將被激活。該系統(tǒng)向每只車輪施加其所需的精確制動力，從而提高傳統(tǒng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的單輪制動力。目前這項技術(shù)正在申請專利。

　　福特全球產(chǎn)品開發(fā)工程副總裁Paul Mascarenas說：“福特正在開發(fā)如轉(zhuǎn)彎控制和可以防止撞擊發(fā)生的雷達撞擊警報系統(tǒng)。這些新的主動用于事故防止的系統(tǒng)是對福特被動安全系統(tǒng)的完美補充（如高級氣囊和高強度的汽車結(jié)構(gòu)等），當(dāng)撞車不可避免時可以保護乘客�！保◤埡Ｑ啵�