中新網(wǎng)6月23日電 據(jù)中國青年報報道，今年以來，以華晨、奇瑞和吉利為代表的自主品牌“三英”乘著自主創(chuàng)新的強勁東風加快崛起，在高、中、低三路全面出擊。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，自主品牌僅4款主打車型的市場占有率已達到11.3%，同比增長3.43個百分點。
華晨汽車旗下的尊馳和駿捷，皆由世界知名的汽車設計大師意大利賓夕法尼亞公司設計，得到了德國寶馬、保時捷等頂級汽車公司的技術支持，享有完全的知識產(chǎn)權，并與寶馬共線生產(chǎn)，采用同一個質量控制和檢測平臺，成為新一代轎車“中國造”的旗艦。今年3月份上市的駿捷，已經(jīng)創(chuàng)造出訂單超過2萬輛的奇觀。
隨著今年奇瑞新旗云、A520、新東方之子、新的V系列、A18等中級車接二連三出場，奇瑞已經(jīng)在微型車、中級車構建起一支既能陸戰(zhàn)，又能海戰(zhàn)的“兩棲部隊”，QQ經(jīng)濟型轎車一家獨大的格局開始改寫。從今年一季度的銷量看，QQ為1.15萬輛，僅占總銷量的43%，新旗云賣出1萬輛，占總銷量的34%。
此外，吉利也在二三線城市連戰(zhàn)告捷。在歷經(jīng)8年的艱難爬坡之后，吉利已經(jīng)逐漸走向成熟。去年的銷量已經(jīng)突破14萬輛，銷售額高達60億元，同比增長40%以上。在銷量基礎不斷夯實的情況下，吉利降價的資本也越來越雄厚。今年，旗下的三廂三缸產(chǎn)品優(yōu)利歐溫馨版1.0升和三廂四缸產(chǎn)品優(yōu)利歐幸福版1.3升，價格已低于3.5萬元和4.5萬元。這兩款車自去年推出以來就備受大眾青睞，今年前三個月的平均銷量已經(jīng)達到 5000多輛。
業(yè)內人士認為，從近兩年的發(fā)展趨勢看，以華晨、奇瑞和吉利為代表的自主品牌已經(jīng)向合資企業(yè)發(fā)起立體攻勢，汽車市場正在上演一場自主品牌“三英戰(zhàn)呂布”的好戲。(黃少華)
