中新社上海五月十一日電 題：滬上十萬出租車司機笑迎“減負”
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上海維持了七年多的出租車運價終于打破，近十萬出租車駕駛員成功“減負”。記者今日在采訪中感到，市民出行并未受此影響，出租車駕駛員輕松出車。上海廣泛征求、精心實施的出租車漲價首日市場平靜待之�！ �
醞釀已久的上海出租車“漲價”曾是社會關(guān)注的熱點。申城四萬五千輛出租車每天承擔客運量約占公共客運總量四分之一，乘客基本來自中低收入者。持續(xù)攀升的油價、高峰時段道路擁擠、甚至遭遇“黑車”干擾，使上海近十萬出租車駕駛員處于勞動強度大、行駛成本高、日收入少的狀況。出租車難開的呼聲日益高漲，一些“的哥”揮手告別，另謀生活。
幾天前，一位大眾出租車司機給記者算過一筆帳：“十年前，自己開一天出租耗油三十公升左右，油價才六十元人民幣。如今，不僅油價翻倍，道路堵塞嚴重車跑不起來，上繳的公司錢也多了，自然負擔重了。目前，上海一輛出租車每人月交五千元左右，巴士、強生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司基本如此。因此，最希望公司能降低現(xiàn)有承包指標，真正為司機減輕負擔�！�
今日在徐家匯街頭，一輛巴士出租車司機告訴記者說，無論是乘客還是司機，對于“起步費提高一元”都表示可以接受；大多數(shù)“的哥”認為，政府規(guī)定降低現(xiàn)有承包指標，每輛車每月少交二千元左右，降幅超過了大家的預(yù)期，體現(xiàn)了政府減輕駕駛員勞動強度的決心。
為改變出租車拉不到客人空跑現(xiàn)象較為嚴重的局面，上海大眾出租調(diào)度中心調(diào)度長今日接受記者采訪時表示，上海應(yīng)當倡導(dǎo)出租車揚招模式向預(yù)約模式轉(zhuǎn)變，鼓勵更多的市民預(yù)約用車，這樣可降低空駛率、節(jié)約能源、減少城市環(huán)境污染，還可享受“家門到車門”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
據(jù)了解，上海巴士、強生、大眾、海博、錦江等五大出租車公司早已實施預(yù)約用車，僅上海大眾出租調(diào)度中心每天接受電話預(yù)訂有一萬四千至一萬五千差次；忙的時候一天高達一萬八千差次，基本能夠滿足市民出行需求。今后，一旦有更多上海市民放棄揚招、加入預(yù)約用車行列，這對于改善城市交通擁堵狀況、化解油價上漲風險會起到積極作用。
上海市交通行業(yè)主管部門表示，為了保持出租汽車運價相對穩(wěn)定，本次出租汽車運價油價聯(lián)動機制方案啟動后，原則上一年為一個周期，調(diào)整一次價格，并同步推出一系列配套措施，其中包括清理和規(guī)范各種收費、從嚴整治“黑車”等。(完)
