上海市政府常務會議昨日通過出租汽車運價油價聯(lián)動機制。實行該機制后，一旦燃油價格上漲，不同乘距乘客都將承擔相應的油價上漲費用，并體現(xiàn)“多乘多支出，少乘少承擔”原則。
上海市出租汽車現(xiàn)行運價結構主要是由起租價和超起租公里單價兩部分組成。結合現(xiàn)行運價結構特點，針對起租價范圍內和超出起租價范圍兩種情況，提出了兩個運價油價聯(lián)動計算公式：
1、按車次調整運價的公式。即油價波動因素由每車次分擔，具體通過調整起租價格來實施。
車次運價調整額=[(報告期平均油價-基期平均油價)×油耗量]/車次
2、按超起租公里單價調整運價的公式。即油價波動因素通過調整超起租公里運價分擔。同時，公式中剔除了運價加價、計時收費等與公里油耗無關的因素。
每公里單價調整額={[(報告期平均油價-基期平均油價)×油耗量]/
(行駛里程×載客率×超起租公里系數(shù))}×（1-營運附加收入系數(shù))
上述兩個公式分別給出了“按車次起租價”和“按超起租公里單價”調整運價的計算方式。在實際運用中，可根據(jù)油價變動情況單獨或同時使用兩個公式。如將兩個公式配合使用，既調整起租價又調整單價，可使不同乘距乘客都承擔相應的燃油上漲費用，體現(xiàn)了“多乘多支出，少乘少承擔”原則。
按照上述聯(lián)動機制，舉例來說，如果起租費由10元調整為11元，公里單價由2元調整為2.10元，調價幅度為6.7%。初步測算，對乘客和駕駛員的影響如下：(1)對乘客來說，車次平均運價由21.2元上升到22.6元(按平均乘距6.3公里計算)，平均每車次多支出約1.4元。(2)對駕駛員來說，按此運價可消化4.33元/升(平均油價)水平下新增的燃油費支出。(第一財經日報 李秀中）
