中新網(wǎng)10月16日電 據(jù)北京日報報道，從今天起，國際航協(xié)將停止向機票代理人發(fā)放紙質(zhì)機票，這意味著電子客票將開始全面取代紙質(zhì)機票，留存的少量紙票預計很快會銷售一空。不過，電子客票依然存在簽轉(zhuǎn)難、報銷難等缺陷。為彌補網(wǎng)絡的不完善，目前航空公司和機票代理商紛紛開通電話支付以方便旅客購票。
盡管國內(nèi)電子客票一直在大力推行，但真正通過網(wǎng)絡銷售的機票比例仍很低，因為熟悉網(wǎng)上購票程序的旅客并不多。深航市場部相關(guān)負責人表示，在網(wǎng)絡尚不發(fā)達的中小城市，電話支付使消費者能隨時隨地購票，還能消除旅客對網(wǎng)上支付不安全的擔憂。
15日，深圳航空、海南航空同時宣布，推出電話支付票款的購票業(yè)務，另外目前天益游、游易航空旅行網(wǎng)、黃金假日等幾十家大型機票代理商也紛紛采用了電話支付的輔助方式推行電子客票。
電子客票的明顯優(yōu)勢是節(jié)約時間成本。15日，全國最大的電子機票預訂平臺攜程旅行網(wǎng)宣布，在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)“提前一小時訂票”，乘客在航班起飛前一小時訂票，只要還有剩余艙位就能保證順利預訂到電子機票并登機。
傳統(tǒng)紙質(zhì)機票由于需要訂票、等待送票、付款，預訂周期至少半天到一天。電子客票出現(xiàn)后，預訂周期壓縮到兩三個小時，大大方便了商務旅客。攜程承諾的“提前一小時訂票”，更是達到了業(yè)內(nèi)極限，乘客可以在前往機場的路途中完成訂票，隨后輕松登機。
對國際航協(xié)而言，推行電子客票的本意是簡化航空公司和代理人的機票印刷及配送成本。對航空旅客來說，真正的電子客票應該能足不出戶訂票付款。但現(xiàn)在，電子客票全面取代紙票所帶來的商務成本的壓縮仍非常有限。
游易網(wǎng)相關(guān)負責人表示，航空公司在機場只為自己網(wǎng)站或直屬門店售出的機票打印作為報銷憑證的行程單，代理點售出的電子客票需由代理商分別郵寄給旅客，每月郵費就要幾萬元。由于擔心行程單郵寄太慢錯過報銷時間甚至中途丟失，一些旅客不得不特意跑一趟機票代理點領(lǐng)行程單，這使電子客票的優(yōu)勢大打折扣。
電子客票在異地辦理登機手續(xù)過程中也往往遭遇不便。有乘客前天持國航電子客票就在上海虹橋機場排隊半天，卻被告知得先到專門柜臺換領(lǐng)紙票，然后再回到辦票柜臺辦登機手續(xù)，往返折騰一番后差一點就錯過航班。另外，受機票銷售系統(tǒng)的制約，電子客票目前仍無法實現(xiàn)不同航空公司航班的簽轉(zhuǎn)，這在航班不正常時會給旅客造成極大不便。
據(jù)悉，針對電子客票的缺陷，民航方面正在積極尋求解決方案，很快會出臺一系列改善措施。(涂露芳）
